como parte de los festejos por la semana de mayo

Vuelven las “brujas” a la Línea A

13/05/2026 - En el marco de los festejos por la "Semana de Mayo", Subterráneos de Buenos Aires S.E. convoca a los vecinos de la ciudad a participar de un viaje que se realizará en los clásicos coches La Brugeoise que corrieron durante casi 100 años por la Línea A. Se realizarán tres recorridos entre las estaciones Perú y Acoyte, de 40 minutos cada uno, en los cuales una guía de turismo contará la historia de los “las brujas”, como se conoce popularmente a los coches, y de los comienzos del subte. El primer viaje comenzará en la noche del sábado 16 de mayo (23:45 hs), luego de finalizado el servicio habitual. La inscripción se habilitará a las 12 h del día de hoy y suelen agotarse rápidamente.

Celebramos la Semana de Mayo con un nuevo Paseo Histórico en las reconocidas “Brujas” que supieron circular durante décadas por las vías de la "Línea A". Este sábado se realizará un recorrido con música en vivo, ambientación de época y diferentes propuestas culturales. La inscripción para participar abrirá hoy, miércoles, a las 12 h.

En el marco de la Semana de Mayo, Subterráneos de Buenos Aires realizará una nueva edición del Paseo Histórico en los antiguos coches La Brugeoise, que circularon durante casi 100 años por la Línea A.

La experiencia tendrá lugar el sábado 16 de mayo, una vez finalizado el servicio habitual, e incluirá tres recorridos entre las estaciones Perú y Acoyte, donde los participantes podrán revivir la historia del subte a bordo de “las Brujas”, como se conoce popularmente a estos coches históricos.

La inscripción para participar se habilitará hoy, miércoles 13 de mayo a las 12, mediante un formulario online, tal como fue informado en las redes sociales oficiales @BAsubte.

Se recomienda realizar la inscripción apenas se habilite el formulario, ya que los cupos son limitados y suelen agotarse rápidamente. Los ganadores serán contactados por correo electrónico.

  Formulario Paseo en Brujas - Paseo 1
  Formulario Paseo en Brujas - Paseo 2
  Formulario Paseo en Brujas - Paseo 3

Los coches La Brugeoise, declarados Patrimonio Cultural de la Ciudad de Buenos Aires, circularon por la Línea A, la primera línea de subte en Latinoamérica. Fue inaugurada el 1° de diciembre de 1913, con un recorrido que unía Plaza de Mayo con la Plaza 11 de Septiembre (actualmente Plaza Miserere).

Desde 2017, SBASE lleva adelante esta iniciativa a fin de brindar un servicio histórico y cultural a la ciudad. Cada edición de los paseos históricos convoca a miles de personas que disfrutan los trenes y la historia, con un recorrido que despierta recuerdos, anécdotas y curiosidad incluso en los más chicos.

  Los coches La Brugeoise

Fueron el material rodante de la Línea A (Subte de Buenos Aires) desde su inauguración en 1913 hasta que fueron retirados de servicio regular el 11 de enero de 2013. Sus carrocerías están completamente realizadas en madera, aunque su diseño actual no es el original de fábrica.

Fueron construidos por la empresa La Brugeoise et Nicaise et Delcuve, de la ciudad de Brujas (Bélgica), entre 1911 y 1919.

Ante el aumento del caudal de pasajeros, se fabricaron posteriormente en el país algunas unidades idénticas utilizando repuestos y rezagos. Hasta el retiro de los coches La Brugeoise, la flota de la línea A fue la más antigua del mundo en servicio comercial y, también, un atractivo turístico de la capital argentina además de parte de su patrimonio cultural.

A estos coches se los conoce coloquialmente como los belgas o las brujas, en referencia a su país y ciudad de origen respectivamente.

Los coches La Brugeoise fueron las primeras unidades eléctricas múltiples que circularon en la República Argentina. Encargados por la Compañía de Tranvías Anglo-Argentina (CTAA) para equipar su flamante línea de "tranvías subterráneos", estaban preparados para prestar servicios tanto en el túnel como en superficie.

El 3 de junio de 1915, la CTAA comenzó la prestación de este servicio mixto "subte-tranvía" sin necesidad de trasbordo. Gracias a la rampa construida tras la estación terminal Primera Junta (entonces llamada "Caballito"), uno o dos coches eran desacoplados y proseguían su recorrido como tranvías hasta la intersección de la Avenida Rivadavia y Lacarra, con ocasionales servicios "cortos" hasta Rivadavia y Quirno. Para ello, contaban con plataformas de tipo tranviario en sus extremos, que se utilizaban para el ascenso y descenso de pasajeros en las paradas de superficie. Poseían, también, dos puertas corredizas en el salón para uso exclusivo en los andenes de las estaciones subterráneas.

La CTAA compró un total de 120 coches a la United Electric Car Company (UEC) radicada en la ciudad británica de Preston. Por razones desconocidas, UEC sólo fabricó los primeros cuatro coches mientras que la construcción de los restantes 116 fue subcontratada a la empresa belga La Brugeoise et Nicaise et Delcuve. Si bien las unidades de ambas empresas poseen las mismas características técnicas, estas pueden agruparse en tres estilos o "series" diferentes de carrocería: por un lado, los coches UEC propiamente dichos (numerados 1 al 4); por el otro, los coches La Brugeoise se dividían a su vez en dos series propias. Los pertenecientes a la primera serie (coches 5 al 50), junto con los primeros cuatro coches United Electric, fueron los responsables de la inauguración del servicio de la línea A el 1 de diciembre de 1913.

Carlos Davis

Fuente: SBASE - Prensa GCABA - Wikipedia - Notas de archivo propio