El Nuevo Icono de Puerto Madero estará listo en menos de 2 años

La "Rueda de Buenos Aires"

14/04/2026 - Buenos Aires, una ciudad que se debate constantemente entre su herencia europea y su vibrante identidad latinoamericana, está a punto de sumar un nuevo hito a su fisonomía urbana. Tras más de una década de proyectos postergados, licitaciones desiertas y debates sobre su ubicación, la "Rueda de Buenos Aires" ha dejado de ser un render arquitectónico para convertirse en una realidad en construcción. Este proyecto, que busca emular el éxito de iconos globales como el London Eye de Londres o el Singapore Flyer, promete no solo ofrecer una vista inédita de la ciudad, sino también consolidar a Puerto Madero como el epicentro del turismo de alta gama y el entretenimiento.

El 17 de marzo de 2026 marcó un antes y un después para el urbanismo porteño con la aprobación del contrato de construcción. La empresa GCDI S.A., responsable de la obra civil y el montaje, ha iniciado los trabajos bajo una inversión inicial de $10.163 millones de pesos (alrededor de 7,1 millones de U$S).

El plazo de ejecución es de 450 días corridos, lo que sitúa la inauguración tentativa para mediados de 2027.

1. El Inicio de una Obra Histórica

La magnitud de la inversión no solo responde a la estructura metálica en sí, sino a la complejidad de cimentar una mole de acero sobre el suelo ganado al río de Puerto Madero. El contrato se rige bajo la modalidad de "ajuste alzado" y contempla actualizaciones mensuales basadas en el índice de la Cámara Argentina de la Construcción, asegurando que los vaivenes económicos no detengan la marcha de las máquinas.

2. Especificaciones Técnicas: Ingeniería de Clase Mundial

La Rueda de Buenos Aires no es simplemente un juego mecánico; es una pieza de ingeniería de precisión fabricada por la firma china Jinma Entertainment, líder mundial en la creación de atracciones de gran escala.

  Altura y Diámetro: La estructura alcanzará los 82 metros de altura, con un diámetro de rueda de 79 metros. Esta altura permitirá una visión clara que se extenderá por kilómetros, superando la altura de la mayoría de los edificios residenciales cercanos.
  Capacidad y Experiencia: Contará con 36 cabinas cerradas, diseñadas con climatización interna para operar tanto en los calurosos veranos porteños como en los días más fríos de invierno. Con una capacidad total para 288 personas por vuelta, se espera que el flujo de visitantes sea constante y eficiente.
  El Recorrido: Cada vuelta tendrá una duración aproximada de 20 minutos, una velocidad calculada para que los visitantes puedan disfrutar de una experiencia contemplativa, ideal para la fotografía y el avistamiento de puntos clave de la ciudad.
  Iluminación LED: Siguiendo la tendencia de las grandes capitales, la rueda contará con un sistema de iluminación LED de última generación que permitirá juegos de luces temáticos, convirtiéndola en un faro nocturno visible desde kilómetros de distancia.

3. La Ubicación Estratégica: El Dique 1

Originalmente, el proyecto estaba destinado al Dique 2, frente a la Universidad Católica Argentina (UCA). Sin embargo, tras objeciones de la institución educativa en 2019 relacionadas con el impacto visual y la privacidad de sus aulas, el proyecto fue relocalizado.

El emplazamiento definitivo es el Dique 1 de Puerto Madero, en un predio delimitado por las calles Alicia Moreau de Justo, Elvira Rawson de Dellepiane, Rosario Vera Peñaloza y Tristán Achával Rodríguez. Esta ubicación es privilegiada por tres razones:

  Conectividad: Está cerca del acceso sur de la ciudad y de las zonas más modernas del barrio.
  Vistas 360°: Ofrecerá una perspectiva única que combina el skyline de rascacielos de Puerto Madero y el microcentro con la inmensidad del Río de la Plata y el pulmón verde de la Reserva Ecológica.
  Desarrollo del Área: El Dique 1 ha sido el último en desarrollarse plenamente, y esta atracción servirá como el ancla definitiva para atraer flujo peatonal hacia el extremo sur del barrio.

4. El Impacto Económico y Turístico

Impulsado por Fenix Entertainment Group (vinculada al Parque de la Costa), el proyecto es una apuesta al turismo receptivo. En un contexto donde Buenos Aires busca recuperar y superar sus niveles de visitantes internacionales pre-pandemia, la rueda se posiciona como un "imperdible" en la agenda de cualquier viajero.

  Generación de Empleo: Se estima que la construcción y posterior operación de la rueda generará cientos de puestos de trabajo directos e indirectos, desde ingenieros y operarios de construcción hasta personal de seguridad, mantenimiento y atención al cliente.
  Consumo Local: La afluencia de público beneficiará directamente a la oferta gastronómica y hotelera de Puerto Madero, dinamizando la economía local.
  Marca Ciudad: Al igual que el Obelisco o el Puente de la Mujer, la Rueda de Buenos Aires se convertirá en un elemento central de las postales de la ciudad, fortaleciendo la identidad de Buenos Aires como la "París de Sudamérica" con un toque de modernidad londinense.

5. Desafíos y Futuro

A pesar del entusiasmo, el proyecto no ha estado exento de críticas y desafíos. El largo historial de postergaciones —el primer anuncio formal data de hace una década— generó escepticismo en la opinión pública. Además, el costo de la obra y el impacto ambiental en una zona cercana a la Reserva Ecológica fueron puntos de debate.

Sin embargo, los estudios de impacto ambiental y las aprobaciones de la CNV sugieren que el proyecto cumple con los estándares necesarios. La base de hormigón armado, que cubrirá más de 1.100 metros cuadrados, está diseñada para soportar no solo el peso de la estructura de acero y las ocho columnas de soporte, sino también las ráfagas de viento provenientes del río, comunes en la zona.

Conclusión

La Rueda de Buenos Aires representa más que una simple atracción de feria. Es un símbolo de resiliencia de un proyecto que sobrevivió a cambios de gobierno, crisis económicas y reubicaciones geográficas. Cuando las cabinas comiencen a girar en 2027, los porteños y turistas podrán ver la ciudad desde una perspectiva nunca antes alcanzada, suspendidos entre el cielo y el río, reafirmando que Buenos Aires sigue mirando hacia adelante, buscando siempre nuevas formas de sorprender al mundo.

Carlos Davis

Fuente: Prensa GCABA