LAS OBRAS SE REALIZAN EN EL EX SARMIENTO ENTRE CABALLITO Y FLORESTA

Cierran por la noche varios pasos a nivel

21/10/2011 - La empresa TBA (concesionaria de los servicios de trenes de la ex línea Sarmiento) informó que durante aproximadamente un mes estarán cerrados los pasos a nivel comprendidos entre las estaciones Caballito y Floresta. El bloqueo de los pasos se producirá entre las 23 hs y las 5 hs, permaneciendo habilitados sólo los cruces de Boyacá y Nazca. Esta medida fue adoptada para permitir el desarrollo de tareas de mantenimiento en los circuitos de vías y en las señales que comandan las barreras. Los tiempos estimados podrían llegar a dilatarse si el mal tiempo impide el trabajo de las cuadrillas. Mientras tanto el soterramiento espera....

Los cruces que permanecerán con las barreras bajas serán los de Rojas, García Lorca, Donato Alvarez, Granaderos, Caracas, Fray Cayetano, Artigas, Condarco, Cuenca, Concordia y Joaquín V. González. Los trabajos serán emprendidos por la Unión Transitoria de Empresas (UTE), emprendimiento conformado por Iecsa y Comsa.

Los cruces permanecerán con las barreras bajas y con las señales lumínicas y acústicas activas. Además se colocará un vallado que impedirá el paso de vehículos. La presencia de personal de seguridad garantizará el cumplimiento del corte.

Uno de los cruces que estarán afectados a las obras será el de la calle General Artigas, a metros de la estación Flores, lugar donde ocurrió el triple choque en el que murieron 9 personas y que dejó 200 heridos. El 9 de setiembre, alrededor de las 6:20 hs, un colectivo de la línea 92 cruzó las vías con las señales fonoluminosas activadas pero con la barrera a mitad de camino; fue atropellado por un tren que corría de Once hacia Moreno y éste a su vez chocó a otra formación que lo hacía en sentido contrario.

Si bien los motivos por los que se produjo el accidente están siendo investigados por la justicia, en su momento se cuestionó la ausencia de banderilleros en el paso a nivel, que funcionaba, denunciaron testigos, defectuosamente.

El tema volvió a poner sobre la mesa al postergado soterramiento del ex Sarmiento, obra anunciada originalmente por Aníbal Ibarra el 15 de agosto de 2001, lanzamiento que marcó (sólo en el plano de las ideas) una verdadera revolución urbanística ya que se ganaba no sólo un viaje más cómodo, rápido y seguro, sino también una superficie verde de 75 hectáreas, generándose así un colosal pulmón que atravesaría la ciudad.

Por distintos motivos (todos de origen económico) las obras se fueron postergando a través de los años, quedando apenas algunos anuncios como mudos testigos de lo que debiera haber cambiado nuestros hábitos y costumbres.

Carlos Davis

Fuente: Clarín - La Razón - Notas de archivo propio